![By Jnpet (Own work) [CC BY-SA 3.0 (http://creativecommons.org/licenses/by-sa/3.0) or GFDL (http://www.gnu.org/copyleft/fdl.html)], via Wikimedia Commons](https://i0.wp.com/www.turisme.nu/wp-content/uploads/2016/12/Copenhagen_Kastrup2.jpg)
Hele 29 millioner passagerer gik gennem en gate i Københavns Lufthavn i 2016. (Foto: Jnpet CC BY-SA 3.0, via Wikimedia Commons)
Det mener SAS, der sammen med den internationale sammenslutning af luftfartsselskaber, IATA, er gået sammen om at klage til transportministeren.
Luftfartsselskaberne kræver 2,5 milliarder kroner tilbage i afgifter, som de mener, de har betalt-, og vil betale for meget i perioden 2015-2019.
“Vi synes, at afgifterne er alt for høje i Københavns Lufthavn. Vi betaler omkring 2-3 gange så meget for at være i Københavns Lufthavn, som vi gør i lufthavnene i Stockholm og Oslo,” siger Mariam Skovfoged, der er pressechef i SAS, ifølge dr.dk.
På en flybillet fra København til Aalborg til 500 kroner går der, ifølge SAS, 200 kroner til Københavns Lufthavn i form af afgifter. Det betyder, at 40 procent af billettens pris lander i kassen hos Københavns Lufthavn, og det er for meget, mener altså SAS.
CPH afviser klage
I Københavns Lufthavn har man umiddelbart kun hovedrysten til overs for klagen fra SAS.
“Vi mener ikke, at vi er for dyre, når vi sammenligner med tilsvarende lufthavne i Europa. Når vi sammenligner med større lufthavne i Europa, så ligger vi i den billigste tredjedel, og vi mener, at det er fornuftigt at ligge der,” siger Henrik Peter Jørgensen, der er kommunikationsdirektør i Københavns Lufthavn til DR.dk.
Sagen har nu fået socialdemokraternes transportordfører, Rasmus Prehn, til at kalde transportminister Ole Birk Olesen (LA) i samråd.
Klagen fra SAS kommer blot få uger efter, at det skandinaviske luftfartsselskab offenliggjorde opsigtsvækkende planer om at udflage til Irland og åbne baser i London og Spanien.
