M/F Broen ankommer i morgen til Grenaa Havn, hvor havnen håber at den gamle Storebæltsfærge kan omdannes til et flydende trækplaster. Et lignende projekt måtte opgives i Nyborg sidste år på grund af lokal modstand. (Foto: Grenaa Havn A/S)
En af de sidste, dansk byggede Storebæltsfærger, M/F Broen, har sat kursen mod Grenaa.
Færgen anløber havnen i Grenaa i morgen, hvor den lægges til kaj i færgelejet ved Anholt-færgen og Stena Lines færger.
Derefter går færgens ejere sammen med Grenaa Havn i gang med at undersøge, hvad fremtiden for M/F Broen kan byde på.
”Færgen har mange muligheder og rummer så meget historie om dengang, færgerne bandt Danmark sammen,” siger administrerende direktør Henrik Carstensen, Grenaa Havn A/S.
“Derfor er det oplagt at undersøge, om den kan få en fremtid som turistattraktion – for eksempel i forbindelse med havnens visioner om at udbygge Sydhavnen til en helt ny bydel.”
HVIS DU SYNES OM VORES ARTIKLER, SÅ KLIK PÅ DETTE LINK OG BLIV VEN MED TURISME.NU PÅ FACEBOOK
Stadig lang vej
Han understreger, at der kan være lang vej til, at M/F Broen bliver et lokalt trækplaster.
Men attraktioner som færgen vil passe godt til de fremtidsdrømme, Grenaa Havn har for Sydhavnen.
Det er grunden til, at Grenaa Havn nu involverer sig i arbejdet med at finde investorer, som kan se mulighederne i at indrette færgen som eksempelvis kombineret restaurations- og museumsfærge.
Kuldsejlet i Nyborg
Direktøren for Grenaa Havn behøver bare at gribe telefonen og ringe til Østfynske Museer for at få gode råd.
Indtil august sidste år var det planen, at M/F Broen skulle omdannes til en museumsfærge og på den måde blive en ny attraktion tæt på de gamle færgelejer i Nyborg.
Men på Østfyn valgte de lokale politikere at droppe projektet, primært fordi lokale borgere protesterede imod den placering, som færgen var tiltænkt midt i Nyborg.
“Jeg synes kulturfærgen var et fantastisk projekt, som altså ikke får sin gang. Jeg vil gerne rose Østfyns Museer for det fantastiske arbejde, de har lagt i projektet. Men vi er altså enige om, at der ikke er den opbakning og ejerskab til projektet i byen, som er nødvendigt for at få fondsmidler til projektet,” sagde Nyborgs borgmester, Kenneth Muhs, til Fyens Stiftstidende, da færgeprojektet blev droppet i Nyborg.
LÆS OGSÅ: Kan Hornbæk lave en ‘Tirpitz’?
Velbevaret færgehistorie
Men selv om projektet altså ikke blev til noget i Nyborg, er der stadig basis for at forvandle den gamle færge til en stor attraktion, mener færgens ejere:
”Færgen vil virkelig kunne bidrage til at skabe liv i Sydhavnen,” siger Jesper Kjær Andersen, der er den ene af færgens to ejere.
M/F Broen er generelt meget velbevaret, lyder det fra Grenaa Havn.
I det ydre står færgen stort set i sin oprindelige form. På vogndækket er der indrettet diskotek – men i form af en opsat indre skal, hvorfor både dørk og loft er intakte.
Maskinrummet er også fuldstændig intakt – endda med værksteder – ligesom rygersalonen, kommandobroen og kongesalonen samt kahytterne i nederste dæk er forholdsvist velbevarede.
Færgen har aldrig været udsat for gennemgribende ombygninger og har således en høj grad af autenticitet.
”Det vil kræve tid og arbejde at bringe færgen tilbage til sit oprindelige udseende – men det er absolut muligt og afhænger helt af, hvad færgen skal bruges til. Alt er jo tegnet og bygget i Danmark, så det kan lade sig gøre at genskabe færgens indretning de steder, hvor der er ændret noget,” siger Jesper Kjær Andersen.
Ejerne går nu sammen med Grenaa Havn og andre i gang med at undersøge mulighederne for at finansiere et projekt, hvor M/F Broen på sigt gøres til en permanent del af oplevelserne i havnen.
[box type=”info” align=”” class=”” width=””]’DEN FLYDENDE BRO’ ”M/F Broen” blev bygget på Frederikshavn Værft i 1951 og indsat på ruten Nyborg-Korsør i 1952. For sin tid var det en topmoderne færge: En hurtig, isbrydende færge med plads til 70 biler, der – jævnfør navnet – blev set som den endegyldige løsning, ’den flydende bro’, på datidens store udfordringer med lange bilkøer i Nyborg og Korsør. Den var danskbygget og -designet ned til mindste detalje. ”M/F Broen” sejlede på ruten Nyborg-Korsør frem til 1957, hvor bilfærgerne flyttede til Knudshoved-Halsskov. ”M/F Broen” flyttede med og sejlede der indtil 1966, hvor den blev indsat på Århus-Samsø-Kalundborg-overfarten. Her sejlede den indtil 1992, hvorefter den fik en ny funktion som diskoteksfærge – bl.a. i Aarhus havn. Siden foråret 2015 har ”M/F Broen” ligget i Nyborg.[/box]
